«Сезонная переобувка». Когда и как менять шины
для гибридных автомобилей и не только

Полноценная смена времен года для автомобилистов исчисляется не календарем, а сменой сезонной резины. Вопрос абсолютно универсальный, переобувать надо как обычные и электрические авто, так и гибриды авто. Шины влияют не только на сцепление и управляемость, водитель по-разному ощущает дорогу, меняется даже стиль вождения. Напомним когда нужно менять шины и как это делать правильно.

Когда менять шины

Что касается "зимней резины", то четкой привязки смены летней резины к какой-либо дате, например, 1 ноября или 1 декабря, нет. Все зависит от капризов природы.

По правилам дорожного движения РМ, если на дороге есть снег или лед, то автомобилисты должны поменять летнюю резину на зимнюю. Осторожнее, если шины не соответствуют погоде, полагается штраф.

При какой температуре менять шины?

Производители считают, что +7 градусов Цельсия — оптимальный момент для сезонной замены резины. Это значение оправданно научными исследованиями. В этой точке сходятся графики уровней сцепления зимних и летних шин: при температуре выше +7°С зимние шины работают неэффективно и быстро изнашиваются. А при меньших температурах падают показатели уже летних шин. Конечно это некие усредненные показатели, да и состав резиновых смесей разный, некоторые предпочитают мягкие «скандинавские» (50-55 единиц по Шору), другие жесткие «европейские», с показателями жесткости выше 60 единиц, для более мягких зим. Исходя из этих показателей жесткости, они и будут вести себя по-разному в одинаковых условиях.

Выбор температуры также условен, так как в межсезонье, когда ночью небольшой минус, а днем небольшой плюс, по утрам, скорее всего дорогу будет покрывать опасная ледяная пленка. Руководствуйтесь логикой: меняйте резину, когда вы абсолютно уверены, что не встретите на дороге лед. Если в течение полных суток и на ближайшие дни минусовых значений не обещают - настало время менять резину. По такому же принципу выбираем время осенней переобувки: как градусник подойдет к значениям околонулевых температур и первых заморозков.

Именно «опасная» температура, а не обилие осадков должно быть определяющим моментом. Так, к примеру, при -5 летние шины неэффективны, даже если дорожное полотно сухое, а при плюсовых температурах в районе 10 градусов тормозной путь на зимних шинах моментально увеличивается на полметра. И чем выше температура, тем сильнее проигрывают шины на торможении летним.

Важно запомнить! Езда летом на зимней резине очень опасна.

Как правильно сменить шины

Если вы купили новый комплект шин, то его сразу можно установить. Если вы ставите свой старый комплект, он требует проверки.

Убедитесь, что покрышки всё ещё можно эксплуатировать. Согласно ПДД, минимально допустимая глубина протектора шин легковых автомобилей составляет 1,6 мм (летние шины) и 4 мм (зимние шины). При меньшем остатке ездить на шинах уже нельзя, как бы ни хотелось.

Измерить остаток протектора можно инструментом — штангенциркулем. Существуют и специальные измерители глубины протектора колёс, в том числе цифровые.

Другое требование к шинам – они должны быть одинаковыми на каждой из осей. Современные автомобили, оснащенные огромным количеством электроники- ABS, чувствительны к малейшему износу шин, даже если он просто неравномерен. Если они будут различными по размеру или рисунку протектора, это может нарушить корректную работу системы. Кроме того, такие эксперименты просто опасны.

Визуально оцените состояние шин, не потеряли ли они своих свойств, не растрескалась ли резина, не деформировалась ли. На большой скорости любая мелкая трещина или дефект становится опасной и грозит взрывом покрышки.

Кроме глубины протектора важно оценить степень и равномерность их износа: ширина не должна быть стерта с одной из сторон. Каучук, из которого делают шины, сохраняет свои свойства примерно в течение пяти лет с момента производства. Если даже шины износились не критично, но пятилетний барьер уже пройден, следует воздержаться от их использования.

Ротация шин при замене.

При замене шин не забывайте о том, что их необходими периодически менять местами. Схему вы найдете в инструкции. Такая ротация обеспечивает равномерность их износа. Именно это и позволит вам пользоваться комплектом шин как можно дольше. Производить ротацию специалисты советуют после каждых 10.000 пробега.

На задне- и полноприводных машинах передние шины переставляются на заднюю ось по диагонали, либо меняются по перекрёстной схеме. На машинах с передним приводом, наоборот, задние шины переставляют вперёд по диагонали.

Шины с направленным рисунком протектора развернуть без перебортирования невозможно, поэтому шины с передних колёс, просто меняют местами с задними, на каждой из сторон машины, без снятия с дисков. Если вы купили комплект из 5 шин, то обязательно надо включать «запаску» в ротацию. Износ всего комплекта при этом будет одинаковым, в любой момент вы сможете использовать запасное колесо на нужном вам месте в случае порчи. Кроме того, это увеличит общий срок службы всего комплекта. Чтобы не запутаться и успешно соблюсти ротацию, шины нужно пометить до того как их сняли с машины.

Давление и балансировка

Если сменный комплект колёс надет на отдельные диски, проверьте давление в них до установки на машину. Если с прошлого сезона шина сдулась, ищите причину — воздух не уходит просто так. Менять колесо без устранения дефекта не стоит. Под весом машины утечка воздуха усилится.

 Давление в шинах разного размера может отличаться. Универсального значения не существует: оно зависит от размерности шин, веса машины и дорожных условий. Поэтому важно соблюдать заводские рекомендации, поддерживая именно то давление в шинах, на которое рассчитывали инженеры при проектировании автомобиля, эти показатели пишут на стикере в дверном проёме автомобиля или в инструкции.

Важно также напомнить про балансировку колёс: она обеспечивает равномерность вращения, отсутствие вибраций на руле и кузове, а также бережёт ресурс ступичных подшипников. Балансировка также как и ротация, нужна каждому колесу машины, включая запасное.

Даже если вы используете два комплекта колёс на разных дисках, желательно проверить балансировку каждого из них перед установкой. За сезон протектор шины изнашивается, чаще всего неравномерно, в итоге балансировка колеса может быть нарушена.

Что ещё сделать при смене шин?

При любом демонтаже колёс стоит провести экспресс-осмотр деталей подвески, проверить состояние тормозных шлангов и толщину тормозных колодок.

Сезонную смену шин, в принципе логично и удобно, совмещать с диагностикой ходовой части: любые неприятные сюрпризы лучше выявлять заранее.

После смены шин обязательно отрегулируйте углы установки колёс («сход-развал»), ведь сезонные комплекты отличаются не только высотой, рисунком протектора, степенью износа, но и размерностью и давлением.

Если все правила вы соблюдаете и все проверили, то сохранится правильная геометрия подвески, шины будут изнашиваться равномерно, расход топлива - экономичный, сохранится правильное положение рулевого колеса. Если не отрегулировать корректно сход-развал, можно столкнуться с последующими проблемами, поэтому менять шины лучше там, где можно сразу отрегулировать ходовую часть. Например, в сервисном центре Forsaj, оснащенном зоной шиномонтажа. Сервисный центр также предоставляет широкий спектр услуг по ремонту и поддержке автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, электромобиль, гибрид.

В наличии оригинальные запчасти, в том числе запчасти приус. Кишинев слишком далеко пора обслуживаться в Бельцах!