Ремонт высоковольтных батарей для гибридных авто, замена аккумуляторных батарей в гибридах

В современном мире спрос на энергию давно превзошел предложение, использование нефтепродуктов и добыча нефти в сегодняшних сумасшедших темпах скоро поставит перед человечеством вопросы дальнейшего выживания. Экологи давно бьют тревогу, ученые ищут альтернативы. Несбыточной мечтой казался электромобиль, батарея которого будет заряжаться от сети, как любимый смартфон. Сегодня это уже реальность.

В двухтысячных в автомобильном транспорте начался переход от вредных горючих источников энергии к экологичным электрическим. Такими источниками энергии стали высоковольтные аккумуляторные батареи электромобилей и гибридов авто. Батарея аккумулирует энергию из электросети и от рекуперации, и направляет ее в электродвигатели. Все электрохимические процессы, необходимые для этого, происходят в герметично закрытых корпусах без выделения продуктов распада. Экологичность является одним из ключевых достоинств батареи для электромобилей и гибридов.

Само слово батарея в широком смысле означает группу элементов, обладающих энергией. В случае гибридных автомобилей, эти электрические аккумуляторные элементы питания собраны в целые блоки батарей. Так батарея для электромобиля  «народного» Nisan Leaf 2013-2016 годов, состоит из 48 неразборных блоков, каждый из которых представляет собой батарею из 4-х элементов. У Prius она состоит из 15 отдельных блоков, а у элитного Tesla model S из 16-ти блоков, каждый из которых представляет собой батарею из 444 элементов Panasonic 18650. Головокружительные цифры. Для достижения нужных параметров, элементы в батареях соединяют последовательно и параллельно. 

Фактически высоковольтная батарея гибридного авто, является главной составляющей, обеспечивающей питание электромоторов, всех электрических систем автомобиля. Принцип работы гибридного привода основан на взаимодействии двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Их деятельность координируется электронным блоком управления, который и является «мозгом» энергетического центра гибридной версии автомобиля. Батарея питает его.

Что может повлиять на выход из строя ВВБ?

Не смотря на работу вентиляции, в силу особенностей ее строения, некоторые участки ВВБ охлаждаются хуже. Происходит перегрев. Ухудшение работы этих частей ведет к ухудшению производительности всего устройства. Когда емкость одного или двух элементов снижается, они начинают разряжаться быстрее.

Особенности строения ВВБ таковы, что её контроллер фиксирует разряд худших элементов и начинает зарядку всего устройства. А общая её ёмкость начинает определяться ёмкостью наихудшего элемента сборки, тогда как «здоровые» ячейки работают в полсилы, а то и на треть. Исправные части при этом не проходят нормального полезного для них полного цикла разрядки-зарядки. Ремонт гибридных батарей, таким образом, заключается в замене потерявших рабочие качества элементов новыми. Для этого высоковольтная батарея извлекается из автомобиля, происходит замена дефектных ячеек, а после окончания ремонта устанавливается на своё место.

Ремонт высоковольтной батареи гибридов требует знания сложного устройства гибрида, понимания принципов его работы. Попытка самостоятельно отремонтировать высоковольтную батарею скорее всего потерпит фиаско и выльется в непредвиденные расходы. Поэтому лучше сразу обращаться к профессионалам, а не пытаться сэкономить, рискуя понести убытки. Если элементов со значительно ухудшенными параметрами набирается много, то иногда имеет смысл заменить все элементы новыми.